CHAOS BEI DER BAHN

:

„Ich fahre diesen Zug nur unter Protest“

- VON CORINNA BUDRAS

- -AKTUALISIERT AM -16:56

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Das Image der Deutschen Bahn mag miserabel sein, aber die Zugbegleiter reißen es immer wieder heraus – mit gnadenloser Ehrlichkeit.

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Bei der Deutschen Bahn passieren inzwischen Dinge, die man lange nicht für möglich gehalten hätte: „Sehr geehrte Damen und Herren, weil ich gerade aus dem Fenster geschaut habe und ich die Strecke nicht kannte, habe ich einmal bei der Leitzentrale nachgefragt“, tönte es jüngst mit entwaffnender Ehrlichkeit über das Bordmikro eines ICE. Die Erklärung für dieses Malheur lieferte der Zugbegleiter mit vergleichbarer Offenheit sofort hinterher: „Wir wurden umgeleitet und nicht darüber informiert.“ Die Erkenntnis, dass auch ein ICE von der Spur abkommt, ist schon ungewöhnlich, aber womöglich sogar ein Ausweis von Flexibilität. Ungewohnter, wenn auch nicht völlig neu, ist die spröde Ehrlichkeit, mit der die Mitarbeiter die Unzulänglichkeiten der Deutschen Bahn offenlegen: „Wir werden jetzt evakuiert. Wann wir genau wo ankommen, weiß nicht einmal der Fahrdienstleiter.“

Corinna Budras

Wirtschaftskorrespondentin in Berlin.

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Natürlich handelt es sich nur um anekdotische Evidenz, aber die Häufigkeit, mit der die Zuggäste durch solche Ansagen informiert, mitunter sogar bestens unterhalten werden, nimmt deutlich zu. Wo früher „Störungen im Betriebsablauf“, „Verspätungen aus vorheriger Fahrt“ oder „witterungsbedingte Beeinträchtigungen“ regierten, bricht sich jetzt das heiter vorgetragene Geständnis Bahn: „Der Lokführer ist wegen eines anderen verspäteten Zuges noch nicht eingetroffen. Wir blockieren gerade das Gleis für seinen Zug. Wir sind selbst gespannt, wie das aufgelöst wird.“

Erfahrene Eisenbahner haben dafür gleich mehrere Erklärungen. Die erste ist offensichtlich: je schlechter die Performance, desto facettenreicher die Entschuldigungen. Wer nicht zu spät kommt, braucht keine Ausrede, schon gar keine unterhaltsame. Es sei denn, die Erfolgsquote ist so schlecht, dass auch eine planmäßige Ankunft für Erheiterung sorgt. Auch damit kann die Bahn immer häufiger punkten.

Die schlechte Performance hat viele Gründe

Verspätungen von einer Stunde und mehr haben dagegen meist mehrere Ursachen. Wo viel passiert, kann man viel berichten. Und die Performance der Deutschen Bahn ist derzeit denkbar schlecht: Gerade einmal 61 Prozent der Fernverkehrszüge haben im November pünktlich ihr Ziel erreicht, und in diese unsägliche Statistik fließen übrigens noch nicht einmal die Zugausfälle ein, die sich derzeit zu häufen scheinen.

Die Gründe für die Misere sind weithin bekannt: Das Streckennetz ist marode und muss dringend generalsaniert werden. Selbst das Bahn-Management räumt inzwischen offen ein, dass in den vergangenen Jahrzehnten zu wenig investiert wurde. Neben den vielen – planmäßigen – Baustellen, kommen immer wieder andere Störfaktoren hinzu: Mal müssen kurzfristig Betonschwellen im ganzen Land überprüft und ausgetauscht werden, dann blockiert ein Güterzug, beladen mit Propangas, nach einem Unfall über Wochen einen wichtigen Streckenabschnitt.

Die neue Offenheit, gewürzt mit einer Prise Galgenhumor, kann man auf die simple Empörungsschlagzeile bringen: Bahn-Mitarbeiter machen sich über das Chaos lustig und verhöhnen die Fahrgäste. Allerdings berücksichtigt das nicht die zweite Erklärungsebene für diesen Trend – und die müsste den Staatskonzern fast noch mehr beunruhigen als das selbstverschuldete Unvermögen: Die Mitarbeiter haben die Eskapaden ihres Arbeitgebers satt. Sie schämen sich für die schlechte Performance, die sie schließlich auch selbst trifft: „Unser Zug kann heute nicht weiterfahren: Vor uns steht ein anderer Zug, der kaputt ist. An dem kommen wir nicht vorbei.“

Letzter Ausweg für stolze Eisenbahner

Das Phänomen ist auch in anderen Branchen bekannt: Mitarbeiter der Tabak- und lange auch der Waffenindustrie redeten nicht mit der gleichen Verve von ihrer Arbeit, wie Pflegekräfte es tun mögen, und den Deutsche-Bank-Mitarbeitern gingen die ständigen Hausdurchsuchungen zu den zahlreichen Betrugsvorwürfen auch auf die Nerven. Doch nur die Eisenbahner haben einen Rechtfertigungsdruck vor großem Publikum. Allein über die Weihnachtsfeiertage beförderte die Deutsche Bahn nach eigenen Angaben 3,2 Millionen Menschen und damit so viele wie nie zuvor. Mag der Konzern auch versichern, der Feiertagsverkehr sei weitgehend „reibungslos“ verlaufen – auch dieses Mal gab es wieder Umleitungen, Zugausfälle und Verspätungen.

Da ist die entwaffnende Ehrlichkeit für stolze Eisenbahner so etwas wie der letzte Ausweg. Sie sorgt an Bord wenigstens für einige Lacher und in den sozialen Medien für Aufmerksamkeit. Die Kurznachrichtenplattform Twitter ist schon seit geraumer Zeit zu einem Sammelbecken von würzigen Bahn-Anekdoten geworden: „Es tut mir leid, dass die Deutsche Bahn Ihnen einen Zug in solch erbärmlichem Zustand bereitstellt. Nichts geht hier. Ich fahre diesen Zug nur unter Protest, aber irgendwie müssen Sie ja wegkommen“, zitiert der Kanal „Bahnansagen“ die Erlebnisse einer Nutzerin mit dem klingenden Namen „Pommesbuddhistin“. Inzwischen zählt dieser Kanal des Buchautors Marc Krüger mehr als 250.000 Follower. Jüngstes Highlight: „Wir bitten alle Fahrgäste, sich wegen ihrer Anschlusszüge und Taxischeine an die Raucher aus Wagen 31 zu wenden, die wegen ihrer Raucherpausen und dem Blockieren der Türen erheblich zu unserer Verspätung beigetragen haben!“ Selbst wohldosiertes „Kundenbashing“ kommt bei der Fangemeinde an.

Auch in der Riege der „Eisenbahner mit Herz“, den die Interessengemeinschaft „Allianz pro Schiene“ jedes Jahr kürt, finden sich nicht mehr nur Heldengeschichten über wiederbelebte Bahngäste oder glimpflich verlaufende Evakuierungen, sondern auch die Geschichten von Alleinunterhaltern, die über das Bordmikro den gesamten Zug trotz Verspätung und Maskenpflicht bei Laune halten. Der diesjährige Wettbewerb läuft noch bis zum 31. Januar, bis dahin können Reisegeschichten eingereicht werden.

Früher eine Ahmahnung, heute Applaus

Zur anderen Seite der Medaille gehört der neue, ungewohnte Langmut der Deutschen Bahn. Der frisch gewählte Vorsitzende der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), Martin Burkert, bringt das auf folgende Formel: „Die Mitarbeiter im Zug bekommen viel mehr Freiraum als früher, weil die Deutsche Bahn inzwischen verstanden hat, was sie an ihnen hat“, sagt Burkert, der im Jahr 1980 noch bei der Deutschen Bundesbahn seine Ausbildung antrat und nun die mächtigste Bahnergewerkschaft des Landes führt. „Früher hätte es für Abweichungen von der offiziellen Vorgabe eine Abmahnung gegeben, jetzt gibt es von den Kunden Applaus.“

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Auch die Deutsche Bahn bekommt also die Konsequenzen des aktuellen „Arbeitnehmermarktes“ zu spüren. Ist das Produkt miserabel, muss wenigstens die Verpackung stimmen – und offensichtlich haben einige Mitarbeiter ein geradezu untrügliches Gespür für das richtige Maß an tragisch-komischen Ausführungen an Bord. Dies maßregeln zu wollen wäre inzwischen ähnlich unerreichbar wie die alten Pünktlichkeitsquoten von mehr als 90 Prozent. Hinzu kommt der viel beschworene Fachkräftemangel, vor dem sich auch ein Staatskonzern wie die Bahn fürchten muss. Schon jetzt fehlt es an allem: an neuen Elektroingenieuren, Lokführern, Zugbegleitern. Da kann man es sich nicht leisten, die verdienten Kollegen zu vergraulen, sondern gibt lieber Freiraum: „Liebe Fahrgäste, wir stricken hier mit heißer Nadel. Ich mache Ihnen geringfügige Hoffnung auf den ICE Richtung Basel – nur geringfügig. Stoßen Sie mit mir ein Gebet Richtung Himmel! Vielen Dank.“

Liebe Leserin, lieber Leser,

danke, dass Sie sich an dieser Diskussion konstruktiv, sachlich und kritisch beteiligen wollen. Diesen Bereich haben wir vor Kurzem überarbeitet (mehr dazu). Die Richtlinien für Lesermeinungen finden Sie hier. Fragen, Anmerkungen und Kritik senden Sie uns bitte an leserdialog@faz.de! Wir freuen uns auf Ihren Beitrag!

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vor 18 Stunden

Auf der S-Bahnstrecke Düren-Siegen gibt es einen sehr informationsfreudigen und musikalischen Zugführer. Vor ein paar Wochen stand die Bahn mal wieder ohne jeden erfindlichen Grund minutenlang in der Bahnhofshalle des Köln/Bonner Flughafens. Plötzlich kam eine Durchsage des Zugführers, dass ihm die Leitstelle mitgeteilt habe, dass es noch länger dauern würde. Er bat alle Passagiere auf den Bahnsteig, da er zum Trost ein kleines Ständchen spielen wolle. Am Zuganfang stand er dann, mit einer Trompete in der Hand, und spielte "Do'nt worry be happy". Der Vortrag war einwandfrei und der Klang in der Halle großartig. Es gab verdienten Applaus und die Stimmung unter den Fahrgästen verbesserte sich erheblich.

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vor 15 Stunden

Eine nette Geschichte, das hebt doch gleich die Stimmung. Danke fürs Erzählen!

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vor 20 Stunden

Ich lese nur einen Satz zu den Gründen der Misere: "Die Gründe für die Misere sind weithin bekannt: Das Streckennetz ist marode und muss dringend generalsaniert werden. Selbst das Bahn-Management räumt inzwischen offen ein, dass in den vergangenen Jahrzehnten zu wenig investiert wurde."

Es wäre einen profunde recherchierten Beitrag wert, dafür die Gründe zu suchen. Stichworte: politischer Auftrag, die Bahn an die Börse zu bringen; CSU-Verkehrsminister, denen die Förderung der bayrischen Autoindustrie mehr am Herzen lag; Versorgung überforderter Politiker mit entsprechend lukrativen Posten (Profalla als Infrastrukturvorstand) etc pp

Die Aneinanderreihung der netten Anekdoten liest sich vergnüglich., aber mich beschleicht dabei der Verdacht, es geht mehr darum, die Bahn ins Lächerliche zu ziehen statt die politische Verantwortung herauszuarbeiten. Die Zielvorgaben an das DB-Management kommen von der Politik (z.B. Börsengang).

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vor 20 Stunden

Und bei all diesen fabelhaften, teils komischen, teils eher lächerlichen Geschichten, die ich als überzeugter Autofahrer Gott sei Dank nur vom Hörensagen kenne, muss man immer im Hinterkopf behalten, dass unsere Politclowns, quer durch die Parteien und mehr oder minder offen, das baldige Ende des privaten Autoverkehrs anstreben. Mal abgesehen davon, dass dies ganz nebenbei unsere Schlüsselindustrie beerdigen wird: Wie gross wird das Chaos bei der Bahn dann erst werden? Und wie lange wird es dauern, bis sich da etwas bessert...? Fazit: Sie machen es wieder genauso falsch wie bei der so genannten Energiewende - erst alles abschalten, was funktioniert und dann über die fehlenden Alternativen jammern. Wie dämlich kann man sein und darf man als Bürger nicht wenigstens ein Minimum an Lernfähigkeit erwarten? Es geht ja schließlich nicht um die Ausrichtung eines Kindergeburtstages, sondern um die Zukunft eines ehemals führenden Industrielandes und den Wohlstand seiner Bürger. Unfassbar!

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vor 19 Stunden

Meine volle Zustimmung, besser kann man es nicht formulieren!

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vor 19 Stunden

Naja, hätten CDSU nicht Milliarden in die Autoindustrie gepumpt, sondern in die Bahn, hätten wir jetzt weniger Probleme. Selbiges gilt für EE statt fossiler Späße.

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vor 19 Stunden

Sie als "überzeugter Autofahrer" sind ein unbelehrbarer Dinosaurier. Sie sorgen selbst für ihre eigene Abschaffung. Also tüchtig weiter alleine BrummBrumm!

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vor 19 Stunden

Du hast die Migrationspolitik der offenen Grenzen, den Genderwahnsinn und die woken Linksgrünkommunisten vergessen. Erst dann wird dein Kommentar zu einem würdigen AfD/NPD-Beitrag, Jonasson!

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vor 17 Stunden

@floydvelvet: Werden Sie von irgend jemanden bezahlt – mit so viel Verve, Passion und Objektivität für die gute Sache – Respekt, bravo, Sie sind das Paradebeispiel für Meinungsvielheit, seriöser Debattenkultur und Anstand. Gratulationen.

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vor 16 Stunden

Herr Knappmeyer, wenn Sie sich fragen, welche Charaktere bei Stasi oder Gestapo waren, Gulags und andere Lager bewachten und den Diktatoren und Schlächtern die Füße küssen, dann schauen Sie sich die floyds dieser Welt an. Besoffen von ihrer Ideologie und ohne jede Empathie fühlen sie sich dem "Pöbel" überlegen.

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vor 16 Stunden

@Albring: Steile These!

In Ihrer Weltsicht hat die CDSU also Milliarden in die Autoindustrie gepumpt?

In Wirklichkeit hat die Autoindustrie mit ihren Gewerbesteuerzahlungen (plus den Einkommenssteuern der dort Beschäftigten) aus ihrer Geschäftstätigkeit Milliarden in die Staatskasse gezahlt.

Was meinen Sie wo das Geld herkommt, mit dem der Sozialstaat am Laufen gehalten wird?

Da fehlt es aber massiv an den Grundlagen...

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vor 15 Stunden

@floydvelvet

Eben gerade habe ich Sie erkannt !

Habe mir schon Sorgen gemacht, was wohl aus dem Kratel geworden ist. Aber da isser ja wieder:

Grüß dich "Mike aus Ffm"!

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vor 7 Stunden

Und die ganze Welt beneidet uns trotzdem. D ist so attraktiv, das viele bei uns lieber als in ihrer Heimat leben wollen...

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vor 2 Stunden

@Albring

Würden Sie Ihre blödsinnige Aussage zu den in die Autoindustrie gepumpten Milliarden bitte belegen?

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vor 2 Stunden

floydvelvet -

Erstens: Seit wann sind wir per Du? Zweitens: Mit der AfD oder gar der NPD habe ich genauso viel zu tun wie Sie mit einer vernünftigen, respektvollen Debattenkultur unter Demokraten. Nämlich nix. Sie machen sich lächerlich, gut so.

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vor 20 Stunden

Dem "einfachen" Bahner kann man das Bahnchaos weiß Gott nicht anhängen. Leider bekommen die Bahner von den Fahrgästen aber einiges ab. Mit Spaß und Humor lassen sich Anfeindungen leichter ertragen. Liebe Bahner macht weiter so!

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vor 20 Stunden

Und auch das gibt es: Nach langer Zeit statt mit dem Auto mal wieder mit dem Zug von Düsseldorf nach Zürich gefahren. Zum ersten Mal Online Check-in genutzt, Ruhe im Ruheabteil gehabt (nicht selbstverständlich), sauberer Wagen, freundliches Zugpersonal, mit nur 2 Minuten Verspätung eingetroffen. Alle schlimmen Befürchtungen sind nicht eingetroffen. Für mich hat das neue Jahr gut begonnen.

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vor 17 Stunden

Jetzt noch schnell ein Los kaufen! Bevor die Glückssträhne reißt!

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vor 15 Stunden

Der war gut Herr Emrich 😂.

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vor 20 Stunden

Davon haben wir früher nur geträumt...

...daß die (in den 1970er Jahren noch kohlebefeuerte) Regionalbahn in Rheinland-Pfalz Verspätung hätte und der Lateinunterricht daher ausfallen würde.

Selbst im Winter blieb uns der Unterricht nicht erspart...

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vor 18 Stunden

In den 70ern hieß es ja nicht umsonst weil man seine Uhr nach den Zügen stellen konnte,

Pünktlich wie die Bundesbahn.

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vor 2 Stunden

@Schraube

Richtig, wir träumten das ebenso vergeblich. In den 9 Jahren meiner Fahrschülerzeit gab es nur einmal eine Verspätung, die uns die ersten zwei Stunden Schule ersparten - an einem Wintertag mit unter 20° minus, weil in Nürnberg ein paar Weichen ausfielen. Ansonsten waren es nur ein paar Minuten, die manchmal von der ersten Stunde abgezwickt werden konnten...

vor 18 Stunden

Ich sitze gerade im ICE 877 von Berlin nach Ffm. Läuft soweit alles gut. Muss ja nicht umsteigen;-) Bin entspannt und kann die 4h was arbeiten, nichts ist verloren. Das geht mit dem Auto nicht so effektiv. Die operativ tätigen Bahner machen Ihren Job sehr gut. Den Vorwürfen an die Bahn-Führung und an die Politik schließe ich mich uneingeschränkt an. Und wenn die Lamprecht bei der Bundeswehr rausfliegt und zur Bahn wechselt, wird es vielleicht richtig scheiße. Dann steht die Fahrt nach Berlin zur Disposition. Früher im Auto unterwegs stand ich auch oft im Stau und im Geschiebe. Das nimmt sich für mich nicht viel. Jetzt fahre ich kurz bis zum nächsten Bhf mit direkt ICE-Anschluss, 1. Klasse natürlich und kann die Zeit relaxed nutzen.

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vor 8 Stunden

So is dat. Auch meinen Hintern trägt die Bahn ziemlich regelmäßig ans Ziel. Wieviel tausend Züge fahren täglich? Die Aufgabe ist komplex. Viel komplexer als mal eben eine Kritik in die Tastatur zu klopfen...

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vor 19 Stunden

Ich sag nur... Merkelist Pofalla als Infrastrukturvorstand... 4 Jahre oder so.

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vor 15 Stunden

Der hat immerhin den NSA „Skandal“ in der ersten Woche per ordre de mufti für beendet erklärt. Selbstbewusstsein und Sendungsbedürfnis ist ausreichend vorhanden, nur halt keinerlei Fachkompetenz. Aber darum geht es ja schon lange nicht mehr.

vor 18 Stunden

Wir hatten 16 Jahre Merkel. Und auch die Bahn hat das nicht überlebt.

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vor 17 Stunden

Klar hat die Bahn Merkel überlebt. Die Bahn fährt noch immer, Merkel dagegen ...

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vor 8 Stunden

Klar doch. Merkel ist an allem schuld. Einschließlich Erdbeben, dem Wetter, den Eierpreisen, Weihnachten und Sylvester. Aber jetzt ist alles großartig im deutschen Schlaraffenland: Jetzt haben wir Olaf

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vor 21 Stunden

Ich war früher Bahnpendler und benutzte heute noch ab und an die Bahn. Es hat sich einiges verändert, deshalb verstehe ich den Sarkasmus der Bahnmitarbeiter und freue mich auch über die eine oder andere Durchsage.

Mir persönlich ist das x-mal lieber als ein Schaffner, der sich im Dienstabteil "versteckt", wenn Reisende "die Bahn in vollen Zügen genießen" - wie z.B. im Sommer bei den völlig chaotischen 9 €-Monaten!

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vor 21 Stunden

Als Lehrer an einer öff Schule habe ich für unsere Bahner volles solidarisches Verständnis.

Die tun ihr Bestes, mögen ihren Beruf- meistens - und werden "oben" im Stich gelassen und verheizt.

Auch den Profis in der Gesundheit - volle Notaufnahme usw - dürfte das bekannt vorkommen.

Unsere Bonzen meinen das nicht mal bös.

Sie interessierts schlicht nicht

Je mehr Ideologen ohne Beruf als MdB/MdL herumkrähen, desto schlimmer wirds.

Ich machs doch genauso. Schülern die Welt erklären. Raus aus den vernachlässigten Schulen, rein in gute Betriebe und Einrichtungen.

Wenns Netz stockt - geiziger Schulträger.

Mehr Unterricht wg Corona? Leider das Gegenteil.

Die Stunden reichen nicht? Mehr zahlt das Land nicht.

Chaos? Keine Handhabe.

In diesem Sinne, erklären Sie den Kunden die Bahn.Glück auf. Vielleicht wirds bald besser.

PS Ein Sohn wird jetzt auch Bahner. Er will es so.

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vor 3 Stunden

Noch furchtbarer sind die vielen Lehrer im Bundestag. Die glauben nur von allem Ahnung zu haben...

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vor 17 Stunden

Das Problem ist offenkundig. Viel zu viele "Manager" der DB haben keine Ahnung davon, wieviele Rädchen ineinandergreifen müssen, damit ein Zug fährt. Heerscharen von Controllern ohne Kenntnisse der DB-Produktion und nur ergebnisgetrieben sollen ein hochtechnisiertes Unternehmen "managen". Das kann nur schief gehen. Und im Vorstand der DB dasselbe Bild. Avanti dilettanti!

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vor 15 Stunden

Da stimme ich zu.

Wir haben bei meinem Arbeitgeber (Großunternehmen) vor 3 Jahren 2 Level mittleres management schlicht und einfach ersatzlos gestrichen.

Die Entscheidungswege sind seitdem kürzer, ich kann direkt mit meinem COO sprechen, wenn etwas zu klären ist, und das Arbeitsklima war nie besser!

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vor 19 Stunden

Aber Hauptsache die Maskenpflicht wird durchgesetzt und es gibt vegane Currywurst.

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vor 19 Stunden

Der Herr Grünenhasser-Klischee. Zum Fremdschämen.

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vor 18 Stunden

Maskenpflicht? Da war mal was. Macht doch in Bussen in Bahnen schon länger jeder so, wie er will. Von Durchsetzen keine Spur.

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vor 14 Stunden

Der Widerstand im Bahnvolk brökelte bereits vor einem knappen halben Jahr. "Sehr geehrte Fahrgäste, ich weiß, das ist für Sie nur noch schwer verständlich, aber an Bord herrscht Maskenpflicht. Unsere Regierung hats befohlen und so machen wir das.", schallte es mit genervter Stimme aus den Lautsprechern eines ICE.

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vor 19 Stunden

Das richtige Chaos kommt noch... mit dem 49eur Flatrate Ticket.

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Der Kommentar wurde vom Nutzer gelöscht.

vor 17 Stunden

@ Klotz: das Wochenendticket gibt es seit 2019 nicht mehr. Aber das Quer-durchs-Land-Ticket bietet das gleiche Sortiment.

Beim Deutschlandticket ist schon beschlossen, dass der Preis entsprechend der Inflation angepasst wird. Den realen Kosten kommt man damit natürlich nicht näher.

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vor 18 Stunden

Meine Erfahrungen mit der Bahn sind ähnliche…

Man kann nur Bahn fahren, wenn es egal ist, wann man ankommt.

Ich habe mir dazu folgenden Satz gemerkt:

Mit der Bahn kommt man irgendwann, irgendwie, irgendwo an. Immer wieder eine wahre Überraschung.

Ich plane daher, wenn ich irgendwo sein muss immer mindestens 3-4 Stunden Verspätung ein, ist ja nur meine Lebenszeit die draufgeht.

Bahnfahren ist nichts für eine Leistungsgesellschaft geschweige denn eine Alternative zum Autofahren.

Dennoch ist es ab und an mal ganz lustig…

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vor 14 Stunden

Ist optimal für Leute, die Manager sind oder im Begriff, es unfreiwillig zu werden. Meine abends versendeten emails werden von meiner Chefin oft um 6:30 des folgenden Tages beantwortet. Da sitzt die im Zug und erledigt einen Großteil ihrer Korrespondenz. Wenn der Zug sich verspätet, einen noch größeren.

Die Sache ist ganz einfach. Hast Du Vergnügungen, die sich auch während der Reise erledigen lassen, ist die Bahn das optimale Reisemittel. Bei mir sind das auf Langstrecken Schlafen und Lesen.

Ich steige in einen ICE, stelle mir den Wecker auf 10 Minuten vor (theoretischer) Ankunft und knacke weg.

Beruflich, da gebe ich Ihnen recht, funktioniert die Bahn selbstredend nicht, wenn sich dem keine Büroarbeit anschließt.

Für mich ginge berufliches Pendeln per Zug nicht. Ich habe zwar mittlerweile zuviele berufliche emails und meetings, die man dort erledigen könnte, aber meine eigentliche Arbeit geht dort nicht, weil sie Patientendaten beinhaltet und auch sonst sicherheitsrelevant ist.

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vor 19 Stunden

So , so - die Bahn hat über Weihnachten 3,2 Mio Fahrgäste befördert. In einer versingleten Welt ist das in Zeiten von Coming Home for Christmas nicht so arg viel.

Ich war heute auf einer Beerdigung in Remscheid. Von weither aus Nord und Süd kamen viele Verwandte und Bekannte des Verstorbenen: Alle mit dem Auto. Man wollte eben pünktlich sein.

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vor 21 Stunden

Im Prinzip fahre ich gerne Bahn und ich habe Respekt für deren Mitarbeiter. Bei solchen Durchsagen muss ich eher schmunzeln.

Das Top-Management der Bahn scheint seit Jahren überfordert mit seinen Aufgaben und vertreibt sich stattdessen die Zeit damit, die mehr oder weniger frustrierten Kunden und Mitarbeiter anzuGENDERN.

Aber das kennt man ja von einigen Unternehmen und Behörden....

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vor 20 Stunden

Gemäss SBB kommen 60% der Züge aus Norden verspätet in Basel an.

.

Das ist eine elegenate Umschriebung für "Die Deutschen haben ihre Bahn nicht im Griff".

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vor 20 Stunden

Neuer Beruf: Animateur bei der Bahn!

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vor 15 Stunden

Nicht ganz:"Triebwagenführer mit Schwerpunkt Kundenunterhaltung"

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vor 21 Stunden

Der Weg aus dem einst mit Überzeugung gewählten Beruf geht so:

- Interventieren innerhalb der bestehenden Strukturen

- offener Sarkasmus im Inneren

- offener Sarkasmus auch nach außen

- innere Kündigung

- Abschied aus dem Unternehmen

Das Bahnmanagement sollte sich vorsehen.

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vor 20 Stunden

Dem Management ist das sowas von egal, verdient doch der Obermacker dort mehr,als ein Bundeskanzler.

Wie bei jedem Staatsunternehmen ab einer bestimmten Ebene werden Loser und Versager nur noch nach oben weitergericht.

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vor 20 Stunden

Und wie in jedem Privatunternehmen auch.

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vor 20 Stunden

Aber, aber, doch nicht bei allen...

Nur so etwa 90% ....:-)

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vor 18 Stunden

Bin noch im ICE. Wir fahren 247 km/h. Weiterhin alles gut. Habe Kaffee bekommen und sehe gerade: Der QR-Code "Bitte beurteilen Sie Ihre heutige Fahrt" klebt auf dem Mülleimerdeckel vor dem Fenster. Ist das eine Botschaft oder Zufall?

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vor 14 Stunden

Das ist ein Wunder! Ein Wunder ist geschehen!

;-)

2

vor 17 Stunden

Ich sitze noch im ICE 877 von Berlin nach Ffm. Waren in Berlin 10 Min. später losgefahren. "Verspätete Bereitstellung des Zuges". Kam schon öfter vor und schlimmer. Sind nun aber gleich pünktlich in Fulda. Schon davor kam für Stopps die Durchsage "Alle Anschlüsse werden erreicht". Kam auch schon öfter vor und besser. Aber natürlich auch anders herum.

Alles in allem war der Tag planmäßig. Wenn jetzt nicht noch was schief geht. Der Zugführer gibt aber Gas.

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5

vor 14 Stunden

Sie meinen nicht den Zugführer, sondern den Lokführer.

;-)

Ich habe das ähnlich auch schon als Durchsage gehört. "Dank eines überragenden Lokführers konnten wir die Verspätung aufholen und erreichen nun pünktlich blablabla..."

Man konnte die Begeisterung aus der Stimme der Zugbegleiterin hören.

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vor 20 Stunden

Broken beyond repair.

Nicht der einzige „Laden“, der dank der schlauen MBA‘er, die „managen“, in diesem Zustand ist.

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5

vor 20 Stunden

Ich denke eher, dass hier Politiker entsorgt werden.

Demnächst wohl Frau Lambrecht …

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vor 20 Stunden

Ohne weitere Probleme könnte ich noch zahlreiche weitere Medien mit ähnlichem Inhalt zitieren.

.

Ich könnte auch auf den Monatelangen Unterbruch der Rheintal-Strecke wegen einer banalen Gleisabsenkung zu sprechen kommen.

.

Oder dass es die DB nicht geschafft hat, den Autozug Basel-Hamburg weiter zu betreiben.

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vor 17 Stunden

Wird doch jetzt fremdbetrieben.

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vor 17 Stunden

Der Fernverkehr ist eigenwirtschaftlich und den betreibt die DB da, wo sie das für lukrativ hält. Der Autozug zählt nicht mehr dazu. Sollte der Staat die DB damit beauftragen, wird sie den Betrieb sicher wieder aufnehmen. Eine Autozuganlage wird es ja auch in Altona-Nord geben, da seitens Wettbewerbern Nachfrage vorhanden ist.

1

vor 15 Stunden

Die Bahn selbst hat doch keine Autozuggarnituren mit gültiger Zulassung mehr. Ausschreibung Planung Produktion, nicht unter 12 Jahre. Das wird nichts.

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vor 20 Stunden

Pofalla ist doch extra zur Bahn gewechselt, der könnte doch jetzt endlich mal die Unpünktlichkeit für beendet erklären.

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4

vor 18 Stunden

Der ist schon wieder weg, das feurige Auge (Merkel) isr erloschen. Vertrag nixht verlängert.

Ich mejne was von 1 Mio/Jahr gelesen zu haben. Schweigegeld nehme ich an.

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vor 3 Stunden

Schön dass Du so einfache Lösungen kennst...

vor 18 Stunden

Es kann doch auch schon mal positiv sein, wenn die Bahn zu spät kommt.

Es ist schon einige Jahre her, da hat mich ein Kunde mit dem Auto von Prag zum Zug in Weiden/Oberpfalz gefahren. Da kurz vor der Brücke über die Moldau ein schwerer Verkehrsunfall war, bin ich ca. 2 Stunden zu spät am Bahnhof in Weiden angekommen und mein Kunde hat sich unterwegs zigmal endschuldigt, weil ich jetzt nicht mehr rechtzeitig weiter nach München kommen würde. Doch (wie von mir fast erwartet) der Zug war wegen einer Störung noch da, ich bin aufgrund der Unzuverlässigkeit der DB am selben Abend noch in München angekommen und brauchte nicht in Weiden zu übernachten.

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vor 17 Stunden

Warum um alles in der Welt fährt Sie der Kunde da nach Weiden, wenn es auch einen direkten Zug von Prag nach München gibt? Auf beiden Strecken fährt seit vielen Jahren der Alex, wenn die DB schuld sein soll, muss es also Probleme mit der Infrastruktur gegeben haben. Aber dass der von Hof kommende Zug bis Weiden schon 2 Stunden Verspätung hat, dürfte auch dann höchst selten vorkommen und eine solche Erwartung Ihrerseits keinerlei Realitätsbezug haben.

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vor 13 Stunden

Frage ich mich als Oberpfälzer auch gerade. Da hätter der Kunde in Pilzen einstiegn können. Ist zwar immer noch grauslich langsam 3h ab Plzen?. UNd selbst wenn der den "Alex" nicht nimmt, dann steigt er halt in Schwandorf um. Ist auch nciht schlimm

vor 2 Stunden

@Stienen

Sowas kommt öfter vor. Bericht eines Bekannten: "War neulich unterwegs aus Norddeutschland nach München, musste in Würzburg umsteigen. Hatte bis Würzburg dreiviertel Stunden Verspätung, fragte den Infomann am Bahnsteig: der Zug nach Münhchen ist sicher schon weg? - Antwort: Ach wo, der ist noch lange nicht da..."

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vor 20 Stunden

Wir summen den alten Schlager "Es fährt ein Zug nach Nirgendwo" ...

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vor 17 Stunden

Liebe Frau Budras, “anekdotische Evidenz” (anecdotal evidence) und “würzige” (spicy) Anekdoten sind Anglizismen und damit schlechtes Deutsch. Bitte nicht verwenden.

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7

vor 14 Stunden

Lebendige Sprachen zeichnen sich dadurch aus, dass sie wachsen, sich verändern und anpassen. Dazu gehört auch die Integration von Worten aus anderen Sprachen. „Würzig“ ist doch ein sehr schöner, bildhafter Begriff, um eine Geschichte zu kennzeichnen. Wie starr, aseptisch und traurig wäre eine Sprache, die solche Kreativität nicht zuließe! „Anekdote“ kommt übrigens aus dem Griechischen, „Evidenz“ aus dem Lateinischen. Beides sind keine Anglizismen, nur weil sie Eingang ins Englische gefunden haben. Und “Anglizismus“ ist auch kein deutsches Wort, das sie hier nutzen.

9

vor 14 Stunden

Wo sehen Sie da einen Anglizismus?

Anekdote - griechisch ἀνέκδοτον, anékdoton (das nicht herauszugebende)

Evidenz - von lateinisch evidentia ‚Einsichtigkeit

Den Mischbegriff der anekdotischen Evidenz gibt es in der deutschen Wissenschaftssprache genauso, und sowohl die deutsche als auch die englische Sprachfamilie haben sie aus den alten Wissenschaftssprachen, nämlich Latein und griechisch adoptiert.

6

vor 14 Stunden

Ihr Beitrag macht für mich keinen Sinn.

(scnr)

vor 11 Stunden

Wenn schon Kritik, dann bitte richtig! Allein, der Begriff Anglizismus ist hier - wie so oft - viel zu eng gefasst und die bloße Verwendung englischer Begriffe - ganz gleich ob übersetzt oder nicht - muss doch kaum so herb angemahnt werden. Es mag holprig klingen, unrund gar.

Vielmehr ist doch aber die Übertragung englischer Strukturen, die es im Deutschen so nicht gibt, geben kann und auch nicht sollte, die eigentliche Vergewaltigung der deutschen Sprache und so "macht es keinen Sinn", beispielsweise "In 2022..." zu verwenden!

Das jedoch wird in der Regel schweigend hingenommen... Höchst bedauerlich!

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vor 8 Stunden

Oberlehrer…

vor 7 Stunden

Anekdote gehört zum Deutschen, genau wie unsere röm./griech./latein. Sprachwurzeln! Evidenz ist nicht Englisch! Auch in Engl. und Frankr. hat man dieselben Sprachwurzeln!

....von daher?!

vor 20 Stunden

Der ICE ist oft viel zu spät in Basel: Schweiz-Reisende müssen häufiger umsteigen

DB-Züge von Norden erreichen die Schweizer Grenze immer öfter mit Verspätung. Bei mehr als 15 Minuten Verspätung verliert der Zug seinen Slot zur Weiterfahrt in der Schweiz. Das Nachsehen haben Passagiere.

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vor 17 Stunden

Als der Neffe noch ganz klein war, wollte er gerne mit der "Eier-Banns" fahre. Ich hab ihn korrigiert. Mein Fehler ;-)

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vor 19 Stunden

"performance" - das L-Wort scheint nicht FAZ-konform zu sein, merkwürdig...

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vor 21 Stunden

Mich bringen weder 10 Pferde, noch 10 "durchsagende" Schaffner zum Zugfahren.

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vor 20 Stunden

Und womit?

Mit Recht!

Nichts ist schlimmer …

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vor 19 Stunden

@ Scherf,

sehe für mich keinerlei Nutzen im Zugfahren. Keine Ahnung wo "Gott & die Welt" das Jahr über mit einem Zug überall hinfahren müssen...

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vor 19 Stunden

Und warum sollte uns das interessieren?

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vor 18 Stunden

Aber ein Kontingent an CO2 Emmissionsrechten....und die werden knapp.

Stichwort Bevölkerubgszuwachs. 80 Mio 2011, hute schon 84 Mio....

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vor 3 Stunden

und das ist gut so. haben wir mehr Platz...

vor 3 Stunden

Ich z. B. Autofahren wg. Alter aufgegeben, nicht mehr sicher. Und ich liebe das Zugfahren. Und das fliegen mit Ryan. Solange es noch geht. Meine Welt ist nur deshalb noch lebenswert, Weil Gott mir das ermöglicht.

vor 3 Stunden

Furchtbar. Diese Enge in den deutschen Mittelgebirgen. Überall Menschenmassen...

vor 17 Stunden

Ich finde das nicht witzig. Die Verantwortlichen müssen gefunden werden. Eine Verkehrswende ist mit der Deutschen Bahn nicht machbar. Ein Interview mit Herrn Lutz zu diesen Zuständen, würde ich begrüßen.

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vor 16 Stunden

Herr Rees,

zu spät!

Die Verantwortlichen sind schon lange nicht mehr im Bahnvorstand, bzw. die verantwortlichen Minister haben ihre Vorstands- und Ausichtsratsposten nach Erreichen der Ruhestandsbezugsfähigkeit verlassen.

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vor 16 Stunden

Lange bekannt, Herr Rees, Staatsunternehmen mit Planwirtschaft, wie anderswo auch.

Werden Sie, wie viele Vernünftige, eigeninitiativ, erwerben selbst eine Fahrerlaubnis, einen PKW mit erstklassigem Dieselmotor, versichern, tanken und losgeht's.

Alternativ bleibt Fliegen.

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vor 14 Stunden

Dann der shootout auf der main street und wir reiten in den Sonnenuntergang...

Ach so, Sie wollen drüber reden... ;-)

vor 8 Stunden

Ich wette jetzt schon mal, dass außer Floskeln und der hohen Bedeutung des Genderns für den Bahnverkehr nicht viel rüberkommen wird.

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vor 12 Stunden

Deutschland kann nicht mehr Deutschland. Klingt komisch, ist aber so.

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vor 20 Stunden

Kunden der Deutschen Bahn wird die Reise in die Schweiz nicht nur durch häufige Verspätungen vergällt. Sie müssen nun auch oft zusätzliche Umstiege in Kauf nehmen, weil die verspäteten Züge nicht wie geplant bis an ihren Schweizer Endbahnhof fahren, wie die Schweizerischen Bundesbahnen SBB und die Deutsche Bahn der Deutschen Presse-Agentur bestätigten.

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vor 19 Stunden

Lassen Sie das bloß nicht den Herrn Leutwyler lesen. Dann muss er sich schon wieder ein großes eidgenössisches "anathemá" ausdenken, der Arme :-))

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vor 21 Stunden

Die Deutsche Bahn kommt zu oft zu spät in der Schweiz an – Passagiere müssen für Weiterfahrt umsteigen

Die Verspätungen aus Deutschland wirken sich auch auf den Schweizer Verkehr aus. Deshalb ist für einen Fünftel der grenzüberschreitenden ICE-Züge bereits in Basel SBB Endstation.

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vor 20 Stunden

Dafür sind die Deutschen aber moralisch besser!

Und ganz viel doll grüner …

Da machen doch so kleine Problemchen nichts aus.

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vor 7 Stunden

Solange man zu viert, 8 Wochen im voraus gebucht, für 39 Euro mit dem ICE non stop von Düsseldorf nach München (4h45, eigentlich eine großartige Leistung) reisen kann, solange wird sich bei den dringend nötigen Investments auch nicht viel tun.

Unsere vergangene, jetzt dauerhaft wetternde, Regierung hat die Bahn genauso kaputt gespart wie die Bundeswehr.

Wer glaubt die neue macht es besser, der irrt. Blockade Wissing und Chaoten Lambrecht führen alles gepflegt weiter.

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vor 8 Stunden

Wenn man - staatlicherseits gewollt - etwas kaputtspart und dann Leute wie Mehdorn, Grube, Pofalla und Lutz als Abrißbirnen einsetzt, dann ist's irgendwann hin. Also nicht wundern. Machen wir mit dem Gesundheitswesen übrigens genauso.

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vor 21 Stunden

Die Autorin setzt an der falschen Stelle an - am Symptom.

Das Problem selbst ist, dass Personen wegen ihres Titels als Ingenieure angestellt werden und nicht aufgrund ihrer Fähigkeiten. Und die melden sich nicht am Mikrofon.

Man kann niemandem ernsthaft den Titel eines Ingenieurs anhängen, der jetzt z.B. für Stuttgart 21 verantwortlich ist. Oder damals für BER. Das sind nur Gutverdiener mit theoretischem Wissen und vor allem ohne Allgemeinbildung. Ansonsten würde es so etwas gar nicht geben.

Am schönsten eben bei der Bahn zu sehen. Es sind Beamte im Aussendienst. Nur mit Bezug zum eigenen Portemonnaie und nicht zur Dienstleistung.

Und weil alle mitmachen und Missbräuche auch nicht melden, weil sie Angst haben den Job zu verlieren, kommt eben dieses System Mafia heraus.

In Deutschland Bürokratie genannt.

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vor 3 Stunden

Geht's noch, Herr Leutwyler? Bahnangestellte sind schon lange keine Beamte mehr - seit den 90er Jahren. Und ein mafiöses System ist weder die Bahn noch die deutsche Bürokratie. Schauen Sie bitte mal in Ihr eigenes Land - vor allem ins Bankenwesen. Oder in den Sport.

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vor 3 Stunden

Hm - als die DB noch ein Beamtenladen war, funktionierte sie ziemlich gut, was die Pünktlichkeit angeht. Erstaunlich, aber wahr (ich benutzte die Bahn praktisch täglich für 9 Jahre als Fahrschüler). Allerdings machte sie da auch jährlich Milliardenverluste. Das Problem ist wohl, dass die Preise für den Bahntransport viel zu niedrig und deshalb nicht konstendeckend sind.

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vor 6 Stunden

"Das Image der Deutschen Bahn mag miserabel sein"

Aha, das Image also. Jetzt dachte ich schon, die Leistungen und der Zustand der Bahn wären miserabel. Die anekdotischen Evidenzen erheitern und schon ist wieder alles gut.

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vor 3 Stunden

Ganz einfach: Die Leistungen UND das Image sind miserabel ;-)...

vor 2 Stunden

Nennen Sie doch Mal eine Bahn mit einem vergleichbar dichten Netz, einer vergleichbaren Zahl Bahnhöfe, und einer vergleichbaren Verkehrsleistung, inklusive Umsteigemöglichkeiten vom Fern- auf den Regionalverkehr. Ich bin gespannt!

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vor 2 Stunden

Fliegen Sie mal nach Japan, dort können Sie ein Bahnsystem inspizieren - und genießen.

vor 6 Stunden

ich bin froh, wenn ich am gleichen Tag wie geplant ankomme. Mehr erwarte ich inzwischen auch nicht. Merke, auf keinen Fall die letzte oder vorletzte Verbindung buchen. Neulich musste ich trotzdem in Hamburg ungewollt übernachten, Ansage über Lautsprecher: "Zug kann nicht fahren wegen eines defekten Lautsprechersystems"...

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vor 11 Stunden

Herr Wissing hat gerade keine Zeit, er muss sich um die Laufzeitverlängerung von AKW's kümmern und dann ist da noch Fracking, das hat Priorität.

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vor 15 Stunden

Warum geht nix mehr in Schland? Mutti hat’s 16 unerträglich lange Jahre vorgemacht. Man klebt so lange am Sessel bis niemand mehr da ist, der weiß, wie man sie wieder weg bekommt.

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vor 3 Stunden

Angesichts Olaf vermisse ich Merkel... Muttis sind übrigens was wunderbares. Ich hatte eine. Die ich auch vermisse

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vor 15 Stunden

Der Deutschen Bahn ist ein sofortiger Verkauf an die Schweizer SBB oder die österreichische ÖBB zu wünschen; dann gäbe es wenigstens eine Chance für Verbesserungen… .

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vor 19 Stunden

Auch die Mitarbeiter sind Teil des Problems. So sieht man hier im Kölner Hbf häufig am S-Bahn-Gleis die Bahn, die schon ein paar Minuten Verspätung hat, bei grünem Signal noch rumstehen, weil der Lokführer aus dem Fenster raus offensichtlich noch dringend mit einem Kollegen ein Schwätzchen halten muss. Der Fisch mag vom Kopf her stinken, aber das breitet sich halt auch aus.

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vor 14 Stunden

Nur mal so nebenbei: wenn man keine Ahnung hat....

Ein Signal auf grün bedeutet noch lange nicht, das der Zug abfahren darf- vielleicht war die Abfahrtzeit noch nicht erreicht oder bei vorhandenem Zugbegleiter erteilt dieser den Abfahrtauftrag?

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vor 21 Stunden

Bevor hier jemand auf die Idee kommen sollte, die Schweizer Bahn (korrekt: die SBB) als Ideal zu präsentieren: Das war vielleicht einmal. Inzwischen habe ich fast schon Freudentränen in den Augen, wenn ein Zug mal wirklich pünktlich ist.

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vor 21 Stunden

"Im vergangenen Jahr waren 91,9 Prozent der Züge im Personenverkehr pünktlich und trafen somit am Zielbahnhof mit weniger als drei Minuten Verspätung ein. Bei dieser Zugspünktlichkeit wurde 2021 der von der SBB selbst vorgebene Zielwert von 90,5 Prozent deutlich übertroffen."

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vor 20 Stunden

Das war aber auch mal 99%. Die SBB ist nur 20 Jahre hinterher. Dank Bern vermutlich (Schweizer wissen warum).

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vor 20 Stunden

Traue nur der Statistik die du selber fälscht....

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vor 16 Stunden

Schauen Sie sich doch mal an, was genau die Definition von pünktlich in der Schweiz ist - und wie (un)genau das für welche Züge gemessen wird.

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vor 20 Stunden

SBB streichen Direktzüge wegen ICE-Verspätungen

Die ICE-Züge sind den SBB zu unpünktlich. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember fahren viele Züge aus und nach Deutschland darum auf einer kürzeren Strecke.

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vor 5 Stunden

Wenn der Verkehrsminister weiterhin damit beschäftigt ist, Nebelkerzen zum Weiterbetrieb der AKWs zu werfen, dann wird das mit der Verkehrswende wieder nichts!

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vor 14 Stunden

Eine Beobachtung, die ich auf der Strecke Hannover-Frankfurt gemacht habe, ist: Wenn die Verspätungen länger werden, finden praktisch keine Ticketkontrollen mehr statt - vermutlich wollen sich die Zugbegleiter nicht mehr nicht ständig löchern lass, was los ist und wann es weitergeht.

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vor 3 Stunden

(Bearbeitet)

Über Silvester verreist, auf Hin- und Rückweg insgesamt drei ICE Umstiege, alles freundlich, reibungslos und pünktlich auf die Minute.

Highlight war der Hinweis des Zugführers, dass der ICE Frankfurt-Flughafen - Köln, "die schnellste S-Bahn Deutschlands", pünktlich erreicht wird. Womit die politisch motivierte Konstellation "Limburg-Süd" und "Montabaur" vom Fachmann aufs Treffendste beschrieben ist. Es war ein gutes Reisen.

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vor 3 Stunden

Im Gegenzug zu ihren zahllosen Versäumnissen, bei denen ein Bahnpassagier keinerlei Hebel zur Verfügung hat, weil das in den Geschäftsbedingungen in einer einzigen, riesen Grauzone untergeht, pocht die Bahn in den wenigen Fällen, in denen sie tatsächlich im Recht ist, auf ihren Anspruch, anstatt dringend gebotene Kulanz anzuwenden. Ich bin als Stabsoffizier mit Bundeswehrfreifahrschein und Zugbindung im Mai in einen falschen Zug gestiegen. Der Bahn ist kein wirtschaftlicher Schaden entstanden, da mein Dienstherr ein Ticket bezahlt hat. Der Zugbegleiter dieses Zuges, dem ich meinen Fehler umgehend eingestanden habe, pochte auf den Erwerb eines neuen Fahrscheins. Mittlerweile hat der Konzern wohl ein Inkassoverfahren gegen mich eingeleitet. Das nennt man am in der Zentrale am Potsdamer Platz glaube ich „Kundenbindungsprogramm“ :-)

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vor 4 Stunden

Der Kommentar lässt es erahnen, aber man muss es nochmals in aller Deutlichkeit sagen: das Hauptproblem sind Engpässe: zu wenige Gleise, zu wenige Weichen, zu wenige Ausweichstellen und Ausweichrouten. Jede einzelne Verspätung hat daher einen Dominoeffekt.

Sanierungsstau und LA(ngsamfahrstellen) sind in dieser Gemengelage nicht hilfreich. Da diese bekannt sind, können sie aber berücksichtigt werden.

Hinzu kommen immer mehr Störungen durch Fahrgäste und Dritte.

Unter diesen Bedingungen schafft es keine Bahn der Welt, in einem hochkomplexen Netz pünktlich zu fahren. Technische Störungen an den Zügen selbst dürften den geringsten Teil der Verspätungen und Ausfälle verursachen.

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vor 3 Stunden

@Eibi

Das Grundproblem ist das gleichzeitige Nutzen der Strecken durch Güter- und Passagierverkehr. Japan hat das besser gelöst.

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vor 3 Stunden

Ja, sehe ich auch so. Schon sehr lange - ich habe nie verstanden, wieso man seinerzeit die ICE-Strecken gebaut hat, statt grundständige Gütertrassen, eine Nord-Süd und eine West-Ost, insbesondere unter direkter Anbietung der großen Häfen. Dann wären die Passagierzüge auch auf den vorhandenen Strecken schneller und pünktlicher gewesen.

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vor 3 Stunden

Herr Schneider, mit mehr Schienen und Auswegrouten wäre auch das kein Problem. Ein separates zweites Netz für Güter- oder Schnellverkehr ist weder finanzierbar, noch in akzeptablen Zeitrahmen umsetzbar.

vor 2 Stunden

"Unter diesen Bedingungen schafft es keine Bahn der Welt, in einem hochkomplexen Netz pünktlich zu fahren."

Falsch - die Japaner schaffen das, und zwar in einem ebenfalls hochkomplexen, dazu noch erdbebengefährdeten Netz. Ich war während einer dreiwöchigen Japanreise über 60 Stunden mit der Bahn unterwegs. Kumulierte Verspätungen: etwa 3 Minuten.

vor 44 Minuten

Der Shinkansen fährt aber auf einem eigenen Netz. Und die Disziplin der Japaner trägt sicher einen erheblichen Teil zur Pünktlichkeit bei.

vor 3 Stunden

(Bearbeitet)

Alles ganz richtig - bis auf eines: Verhöhnt fühle ich mich nur von Bahn, nicht von deren Mitarbeitern. Sie haben manchmal wahre Entertainment-Qualitäten, müssen viel Mist aushalten (auch von den sogenannten Kunden!) und sind oft erstaunlich gelassen und heiter. Eine denkwürdige Fahrt nach München endete ca. 15 min nach Abfahrt mit Lokschaden. Der Zugführer hat alle fast 2 Stunden bei Laune gehalten! Dafür hätte er ein zusätzliches Monatsgehalt bekommen sollen. Hat er aber sicher nicht ... Solange die Bahn meint, ein Logistikkonzern sein zu wollen, wird sich an den Nicht-Investitionen hier in Deutschland auch nichts ändern.

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vor 15 Stunden

Interessant finde ich aber schon, dass es erst einen Verkehrsminister von der bösen neoliberalen FDP braucht, um das Netz zu modernisieren. Bei allen anderen steht das nur als Worthülse im Parteiprogramm.

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vor 16 Stunden

Hervorragender Galgenhumor der Mirarbeiter, passt genau zur Gesamtsituation der Deutschen Bahn!

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vor 2 Stunden

Die Deutsche Bahn ist im Management zu einem "Entsorgungspool" für abgehalftete Politiker verkommen. Daß man von solchem "Spitzenfachkräften" keine Spitzenleistungen erwarten kann, liegt auf der Hand. Ich habe bei keinem Bahnunternehmen anderer europäischen Länder einen so schlechten Service erleben müssen. Dafür zahlen wir aber die höchsten Preise in Europa.

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vor 3 Stunden

Ich denke, dass das operations management der Deutschen Bahn und die Betriebsangestellten das erreicht, was auf Basis des Zustandes von Strecke, Energieversorgung und rollendem Material möglich ist.

Die DB spart seit den 80igern.., "eisern".

Bereits damals wurde ein Großteil des für den Strecken- "Erhalt" vorgesehenen Budgets auf ministerialer Ebene quasi für die erste ICE- Strecke Kassel-Fulda "gespendet"... - es gab schlicht keine Budget- Erhöhung dafür.

In den 90ern musste die verfallene "Reichsbahn" übernommen werden.., und zunächst einmal grobsaniert.., mit gewaltigem Personalüberhang.

Mit der Parole, "nur noch auszugeben, was erwirtschaftet wird", begann der finale Abstieg.

Plus: Firmen "kippen", wenn "auf der Brücke" nur noch dorthin promotete "Kapitäns- Anwärter" herumlaufen..

Wer an DB- performance heute mehr erwartet, als das, was gezeigt wird,

der ist dem Kleinkindalter noch nicht wirklich entwachsen...

oder er schlägt den Esel und meint den "politischen Sack".

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vor 3 Stunden

Seit der Merkelismus die Politik beherrscht und die Protagonisten nur noch damit beschäftigt sind, nicht von der Kommandobrücke zu fallen ergibt sich überall dasselbe Bild. Verfall.

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vor 3 Stunden

Tja, ich fahre also weiterhin gerne meinen Benziner und fliege in den Urlaub. Diesem (rhetorischen) Unsinn setze ich mich nicht aus. Leere Parolen aus Berlin... Wende hier, Wende da, alles nur bla bla...

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vor 4 Stunden

Geschichtsbewusste sehen in der DB die späte Realisierung der guten alten Reichsbahnparole aus der NS Zeit:

"zuerst Siegen, dann Reisen".

Solange Deutschland moralisch in der Welt (noch) nicht gesiegt hat (siehe Binde, Windräder, Gendern...) sind solche Zustände bei der Nachfolgerin der Reichsbahn nur konsequent und verdienen Lob.

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vor 5 Stunden

Der Vorteil der Bahn ist, dass Züge - im Gegensatz zu Flugzeugen - nicht spurlos abtauchen können. Am Ende der Strecke wartet zumindest ein Prellbock auf sie...

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vor 16 Stunden

Ich bin auch mal gerne mit dem Zug verreist. Leider klappt das jetzt nicht mehr, weil ich meine Anschlusszüge nicht rechtzeitig erreiche und mir die entstandenen Zusatzkosten nicht erstattet werden. Das Prozedere der Reklamation bei der Bahn ist eine (weitere) Zumutung für die Fahrgäste. Das nimmt kafkaeske Züge an.

Fliegen will ich wg. der Umwelt nicht, einen Führerschein habe ich in meinem ganzen Leben nicht gebraucht, mit dem Zug fahren wird immer unmöglicher: ich fahre Rad!

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vor 1 Stunde

Die Effekte des Privatisierungsrauschs der 1990er Jahre sind unübersehbar und wären jetzt (passender Weise) von einem FDP-Verkehrsminister zu bearbeiten, der sich aber offenbar lieber um Energiepolitik kümmert als um Verkehrspolitik.

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vor 4 Stunden

Zitat: "Schon jetzt fehlt es an allem: an neuen Elektroingenieuren, Lokführern, Zugbegleitern." Aber nicht an den "Wasserköpfen" im DB-Turm (vom Babbel) am Potdsamer Platz.

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vor 16 Stunden

Herrlich, Deutschland ist echt ein Bahn Entwicklungsland in Europa.

Ich fahre Bahn (ab Ffm), aber nur noch Direktverbindungen. Da stören mich 10 - 15 Min Verspätung nicht, man ist ja bescheiden geworden....

Es gibt aber dringlichsten Handlungsbedarf !!! Im Sommer hing ich in Augsburg stundenlang fest, wegen einem Böschungsbrand. Tipp: Bloss nicht auf Bahn Mitarbeiter hören.

Das hat mich 1,5 Std. zusätzlich gekostet.

Ich plane aktuell noch, einen Großteil meiner Rentenzeit in D zu verbringen, das schwindet gerade exponentiell.

Manche Freunde, halten mich als Verrückten, dem Land noch die die Stange zu halten.

Vielleicht / vermutlich haben Sie recht ?

Liebe Freunde, ich recherchiere schon kräftig, ich bin nicht beratungsresistent,... ;-)

Allein von der Vermögensseite und dem Klima her gesehen, geht es einem ausserhalb von Deutschland deutlich besser. Das habe ich schon festgestellt.

Für die Zukunft, 4-5 Monate D ist absolut OK, ... ;-)

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vor 16 Stunden

Das was ich hier scheibe ist kein Kommentar im klassischen Sinn. Wegen der DB kam ich ca. 24 Stunden später ans Ziel und musste in Slovenien eine Zwischenübernachtung nehmen. Ich hatte mich mehrmals beschwert, man verwies mich ich soll mich an die slowakischen Eisenbahnen wenden, obwohl ich noch nie im Leben in diesem Land war und reiste. Am Ende nach vielen Monaten verlangten die DB die Original Rechnung des Hotels, wo ich übernachtete. Ich gab es auf, hatte keine Kraft mehr. Mittlerweile nehme ich Züge die in München lauft Fahrplan 3 Stunden ankommen als meine Folgezug Richtung Österreich, Kroatien. So bin ich einigermassen sicher, dass ich keine Zwischenübernachtung bezahlen muss. Leider ist die Deutsche Bahn eine absolute Katastrophe, ich nutze sie nur weil es mir nicht möglich ist mit dem Auto zu fahren

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vor 19 Stunden

Edit: "Abmahnung"; "die Langmut".

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vor 3 Stunden

Immerhin darf man in der DB noch Maske tragen. Anachronismen so weit das Auge reicht.

Ich nehm`s Auto oder die EW für Kurzstrecken. Kostet kaum mehr und ist weitaus entspannender.

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vor 3 Stunden

Ich stelle immer wieder fest, wie sehr wir Frau Prof. Dr. Dr. Merkel von der SPD doch vermissen...

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vor 5 Stunden

Der Autor suggeriert, das es Perfektion geben könne und früher gab. Das ist natürlich dumm hoch zehn. Es wäre besser, das Angemessene zu beschreiben, was natürlich entfällt, weil das Arbeit machen würde.

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vor 4 Stunden

Mit Geld und Tatkraft gibt es Perfektion - Siege Japan und Schweiz.

Aber in einem moralisch verrotteten Land gibt es beides nicht, nur noch Unfähigkeit.

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vor 3 Stunden

Perfektion gibt es vielleicht selten oder nicht. Aber trotzdem sollte man sie in bestimmten Dingen anstreben.

(Dazu gehören u.a. Zugfahrpläne, denn sonst könnte man sie sich ganz sparen, sowie gewisse Konventionen im Zusammenleben, und darunter auch die gemeinsame Sprache, Unterkapitel Rechtschreibung)

Der Autor ist eine Autorin, und soviel Höflichkeit sollte schon drin sein, auch ganz ohne übertriebenen Feminismus und Gendergedöns.

Zweitens: Es gibt einen Unterschied zwischen das und daß, und das mit gutem Grund!

Und inzwischen empfinde ich die zahlreichen "UserPL " mit unterschiedlichen Nummern als lästig, da nicht unterscheidbar.

Und was meinen Sie mit, "das Angemessene beschreiben"?

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vor 3 Stunden

Na ja, wenn ich mir Ihre Rechtschreibung und Terminologie so ansehe, ist Ihr Statement ja fast eine Auszeichnung für Frau Budras.

Es ist eben alles eine Frage der Perspektive...

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vor 26 Minuten

Ich gebe zu, ich war für den Neubau des HBF Stuttgart, der ca. 5 Mrd kosten sollte. Wobei ich die Lösung des Dresden HBFs (Sack- und Durchgangsbahnhof zugleich) erwähnt habe.

Die kosten in Stuttgart schießen in die Höhe und jetzt fehlen die Mrd woanders!!

vor 50 Minuten

Als erstes würde ich mal die Maske abnehmen ist gut fürs Hirn…😂

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vor 1 Stunde

Das Highlight des letzten Jahres bei einem Bekannten, sein ICE nach Aachen fuhr, warum auch immer, nach Hamburg.

Dieses "Malheur" viel dann doch noch auf, und man kehrte um!

vor 50 Minuten

Wo kehrte man denn um? In Harburg?

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vor 21 Stunden

Trollybus hiess das System früher. Bis es von den Diesel-Bussen abgelöst wurde.

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Dass es nun als Mini-Road-Train auf der Autobahn wieder eingeführt wird zeigt die Realitätsferne der Politik.

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vor 20 Stunden

Trolleybusse gab es nie auf der A5.

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vor 17 Stunden

AM, hat auch keiner behauptet.

Niemand beabsichtigt, auf der A5 Trolleybusse fahren zu lassen...

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