Meer

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In Untiefen

Schwertwale greifen vor Gibraltar immer häufiger Boote an. Der Segler Knut Pfeiffer, der von Orcas gejagt wurde, spricht über das Meer, seine Gefahren – und wie er auf dem Atlantik Gott näher kommt

Interview: Evelyn Finger

Aus der ZEIT Nr. 23/2024

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Meer: "Eigentlich sind Orcas friedlich. Ich glaube, wir Menschen haben ihnen irgendetwas angetan. Jetzt wollen sie uns verjagen", sagt Knut Pfeiffer

"Eigentlich sind Orcas friedlich. Ich glaube, wir Menschen haben ihnen irgendetwas angetan. Jetzt wollen sie uns verjagen", sagt Knut Pfeiffer © Andia/Visum (Symbolbild)

In Untiefen – Seite 1

DIE ZEIT: Herr Pfeiffer, dass ein Wal ein Boot angreift, das kennen die meisten Menschen nur aus Abenteuerromanen und Filmen. Wie ist es wirklich, wenn einem das passiert?

Knut Pfeiffer: Bei uns war es so, dass ohne Vorwarnung ein riesiger Schlag unser Ruder traf. Es fühlte sich an, als wären wir auf einen Felsen geknallt. Ich stand gerade am Steuer, weil wir ordentlich Wind hatten, und durch den Aufprall rotierte das Steuer so heftig, dass es mir auf die Finger schlug. Das tat richtig weh. Mein Freund Klaus, der mit mir an Bord war, rief erschrocken: "Was war das?!" Ja, sagte ich, das sind unsere Freunde. Ich wusste ja schon von den Orcas.

ZEIT: Sie wussten, dass sich in der Straße von Gibraltar angriffslustige Schwertwale tummeln, und sind trotzdem reingefahren?

Pfeiffer: Na ja, anders komme ich nicht vom Atlantik zu meinem Liegeplatz in der Türkei. Deshalb hatte ich mir einen Piepser besorgt, der die Orcas angeblich vertreibt. Doch das Ding war denen wurscht. Bei Sonnenaufgang machte sich eine Gruppe Wale an uns ran, und dann ging der Tanz los. Die knabberten zweieinhalb Stunden lang an uns. Das Boot ist 18 Meter lang, wiegt 23 Tonnen, und sie warfen uns herum wie einen Spielball. Nach rechts, links, vorn, hinten. Es war wild.

ZEIT: Die Orcas galten lange Zeit als freundliche Riesen. Bei Touristen sind sie fast so beliebt wie Delfine. Wieso versenken sie plötzlich Segelboote?

Pfeiffer: Eigentlich sind Orcas friedlich. Ich glaube, wir Menschen haben ihnen irgendetwas angetan. Nun wollen sie uns verjagen. Es kursieren jetzt Theorien, dass sie nur spielen oder dass sie ein Ruder nicht von einer Schwanzflosse unterscheiden können. Alles Quatsch! Ich bin mir sicher: Die sind sauer auf uns.

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ZEIT: Kürzlich, Mitte Mai, wurde die Segeljacht Alborán Cognac von Orcas versenkt, die Besatzung von einem Tanker aus dem Wasser gefischt. Wie gefährlich war Ihre Begegnung?

Pfeiffer: Lebensgefährlich. Wir kamen den Orcas vor einem Jahr in der Straße von Gibraltar in die Quere. In dieser Gegend gab es allein 2023 gut 200 Wal-Attacken, wobei vier oder fünf Schiffe untergingen. Die Kerle mit ihren vier Tonnen Gewicht kommen auf fast 50 km/h und sind dann wie ein Torpedo. Klugerweise knabbern sie meist nur das Ruder an. Das ist unsere Schwachstelle.

Der Münchner Arzt Knut Pfeiffer, 76, auf seinem Segelboot "Alize" © Privat

ZEIT: Bitte erklären Sie das.

Pfeiffer: Das Ruder unterm Bootsrumpf besteht aus Holz und Plastik-Bandagen, es ist hart, aber die Orcas fressen es an. Dadurch wird man manövrierunfähig. Manchmal brechen sie auch das Ruder aus dem Rumpf, dann schießt Wasser ins Boot. Da können Sie nur noch in die Rettungsinsel springen.

Das beschädigte Ruder der "Alize" nach dem Angriff der Wale © Privat

ZEIT: Das blieb Ihnen erspart. Aber was passierte während der zweieinhalb Stunden?

Dieser Artikel stammt aus der ZEIT Nr. 23/2024. Hier können Sie die gesamte Ausgabe lesen.Ausgabe entdecken

Pfeiffer: Wir kamen aus Lagos, Portugal, von einer Regatta über den Atlantik, der Atlantic Rally for Cruisers. Jetzt wollte ich mit meinem Nachbarn Klaus aus München zurück ins Mittelmeer. Blöderweise erwischte uns am Anfang der Straße von Gibraltar heftiger Wind. So hatten wir die starke Strömung und acht Windstärken gegen uns, dazu auf beiden Seiten Tanker. Die sind an die 200 Meter lang, machen 15 bis 18 Knoten und können nicht einfach bremsen. Wenn Sie denen ins Gehege kommen, war es das. Wir haben die Sturmnacht gut überstanden, doch bei Sonnenaufgang kam der Knall.

Der Kursverlauf als Zickzacklinie

ZEIT: Wie haben Sie reagiert?

Pfeiffer: Wir hatten Glück, dass gleich bei der ersten Attacke der Orcas die Drahtseile von den Rollen sprangen, die Steuerrad und Ruderanlage verbinden. So hatte das Ruder kein Gegenspiel mehr und wich, wenn die Wale dagegen schossen, aus. Der Schaft des Ruders konnte nicht brechen.

ZEIT: Aber Sie trieben steuerlos im Sturm?

Pfeiffer: Wir drifteten in Richtung der Klippen von Marokko oder in Richtung der Tanker. Auf dem Plotter sieht man unseren Kursverlauf als Zickzacklinie, weil die Orcas uns hin und her trieben. Ich setzte rasch einen Notruf ab: Pan-Pan, die Vorstufe von SOS. Es antworteten viele Schiffe, aber man konnte sie nicht verstehen – bis sich die marokkanische Marine einschaltete.

ZEIT: Konnte die die Orcas vertreiben?

Pfeiffer: Nein. Die schickten ein Riesenschiff mit einer Kanone vorn drauf. Ich sagte: Jungs, ihr seid viel zu groß, um uns zu schleppen. Also schickten sie ein anderes Schiff, immer noch zu groß, das kam viel zu dicht ran, bei immer noch sieben Windstärken und drei Metern Welle. Sie warfen uns ein Hanfseil rüber, so was benutzt kein Mensch mehr, weil es sich vollsaugt. Ziehen Sie mal 200 Meter Hanf aus dem Wasser! Da kriegen Sie einen Herzinfarkt. Irgendwie fixierten wir das blöde Seil an unserem Boot, doch dann riss es. Als sie das zweite Seil warfen, verhakte es sich im Lifebelt von Klaus, der flog an mir vorbei, als die Marine abrupt losfuhr. Klaus konnte sich Gott sei Dank den Gurt abreißen, aber erlitt eine schlimme Muskelverletzung – kollabierte mehrfach. Ich bat die Marine dann, uns nur zu eskortieren.

ZEIT: Und wo waren die Orcas?

Pfeiffer: Die griffen ständig unser Boot an. Wir sahen kleine Bruchstücke unseres Ruders hinter uns herschwimmen.

ZEIT: Wie viele Orcas waren es?

Pfeiffer: Wir haben acht gezählt. Vielleicht haben wir vor Aufregung doppelt gezählt. Sicher war es ein ganzer Schwung. Ausgesprochen aggressiv.

ZEIT: Wann hörten die Attacken auf?

Pfeiffer: Ich glaube, wir haben irgendwann ihre Reviergrenze passiert. Plötzlich waren sie weg.

ZEIT: Hatten Sie Angst?

Pfeiffer: Nein, dafür war ich zu angespannt. Im Hafen merkte ich erst, wie trocken mein Mund ist.

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Warum es Orcas auf Segelboote abgesehen haben

ZEIT: Sie hatten vor dem Angriff schon eine Nacht lang am Steuer gestanden.

Pfeiffer: Nächte an Bord ohne Vollmond, ohne Sterne können spooky sein. Dieses Meer, das eben noch türkis war, wird schwarz wie Tinte, und Sie sehen nichts mehr, null! Sie fahren nur nach Instrumenten, ins absolute Schwarze.

ZEIT: Wann sind die Orcas aufgetaucht, sodass Sie sie sehen konnten?

Pfeiffer: Gleich nach dem ersten Schlag. Orcas gehören zur Gruppe der Delfine, haben ein Atemloch und müssen immer wieder an die Luft. Deswegen machen sie so elegante Bewegungen: auftauchen, auspusten, einatmen, abtauchen.

ZEIT: Sie bewegen das Wasser durch ihr Gewicht?

Pfeiffer: Ja. Aber das fiel nicht auf wegen des Seegangs. Wir eierten sowieso herum wie verrückt.

"Was wir erlebt haben, war kein Spiel, sondern eine Jagd"

ZEIT: Wie groß sind erwachsene Orcas?

Pfeiffer: Um die sieben Meter, mindestens. Und die großen Alten waren erstaunlich schnell.

ZEIT: Was fressen Orcas eigentlich?

Pfeiffer: Nur Fische, kein Plankton. Sie sind Jäger, aber keine Menschenfresser, falls Sie das meinen. Sie fressen sogar Haie. Ich bin kein Meeresbiologe, aber die haben offenbar eine Jagdtaktik. Wie Delfine schlagen sie mit der Schwanzflosse aufs Wasser. Was wir erlebt haben, war kein Spiel, sondern eine Jagd. Ich kann ihnen aber nicht böse sein. Wir haben ihnen etwas angetan, das so erschreckend war, dass sie es unserer Spezies jetzt heimzahlen. Das tut mir unendlich leid!

ZEIT: Die Orcas standen vor Jahrzehnten schon unter Naturschutz, dann vermehrten sie sich, durften wieder gejagt werden, jetzt nicht mehr.

Pfeiffer: Sie kommen saisonal in die Straße von Gibraltar, von Juni bis Oktober, wenn die Thunfische reinziehen. Vielleicht finden die Orcas nicht mehr genug Nahrung. Unsere Begegnung mit ihnen war am 23. Juni 2023, aber der jüngste Angriff schon im Mai. Wenn die Orcas jetzt ständig vor Gibraltar sind, haben wir Segler ein Problem.

ZEIT: Jetzt wird diskutiert, wie man sie vertreibt.

Pfeiffer: Manche wollen Diesel ins Wasser kippen, das ist ganz übel. Vor Spanien hat letztes Jahr ein Katamaran-Segler, der von Orcas angegriffen wurde, auf sie geschossen.

ZEIT: Für Sie eine Option, bei Lebensgefahr?

Pfeiffer: Nein! Auf gar keinen Fall. Unser Orca-Schaden hat mich 50.000 Euro und sechs Wochen Zeit gekostet, aber das Risiko gehört dazu. Nach der Reparatur in Tanger musste ich wieder durch das Gebiet der Orcas, da hatte ich doch Herzklopfen. Die marokkanischen Fischer sagten mir, dass links und rechts in der Bucht von Tanger die Orcas sind. Sie rieten mir, in der Mitte zu segeln.

ZEIT: Wie Odysseus, zwischen Skylla und Charybdis hindurch?

Pfeiffer: Ja. Ich blieb genau in der Fährstraße. Weil Klaus verletzt ausfliegen musste, kamen mein alter Segelfreund Herbert, ein pensionierter Orthopäde, und mein neuer Segelfreund Uli, ein Ex-Lufthansa-Kapitän, nach Tanger. Sie sagten: Wir lassen niemanden im Feld zurück! Und segelten mit mir nach Palma. Toll! Ich gebe zu, ich habe sehr intensiv das Wasser beobachtet und gehofft, keine Schwanzflosse zu entdecken. Es gibt einen Segler, den haben die Orcas zweimal zerlegt. Der hatte sein Boot repariert und wurde wieder attackiert.

ZEIT: Segeln Sie diesen Sommer wieder?

Pfeiffer: Natürlich! Ich war Anfang Mai schon auf dem Mittelmeer. Vor der türkischen Küste haben wir U-Boote gesehen, und vor Sizilien Pakete mit einem Sender oben dran: Drogen mit GPS.

"Für mich ist das Meer ein Jungbrunnen"

ZEIT: Sie sind von Beruf Arzt. Wie kam es zu Ihrer Atlantiküberquerung?

Pfeiffer: Ich segle seit meiner Kindheit, und als ich meine Praxiszeit beendete, wollte ich mir einen Traum erfüllen. So startete ich mit drei Freunden bei der Atlantic Rallye for Cruisers. In Gran Canaria war Start, 96 Boote, etwa 400 Teilnehmer. Wir haben es als Sechste ins Ziel geschafft.

ZEIT: Wie ist Ihnen das gelungen?

Pfeiffer: Wir sind einfach schneller gesegelt. (lacht) Wahrscheinlich hilft Erfahrung. Da sind etwa trade winds, die von hinten kommen. Mit denen ist Columbus schon gesegelt. Das wackelt die ganze Zeit. Auf den Kapverden trafen wir Segler mit gebrochenen Rippen oder Gehirnerschütterung.

ZEIT: Warum tut man sich das an?

Pfeiffer: Weil das Meer wunderschön ist. Diese Farben! 4.000 Kilometer bis zum nächsten Land und zwölf Tage kein anderes Schiff zu sehen. Es war Einsamkeit pur. Wind, Wellen, Sonne sind da draußen einfach gewaltig. Ich werde bald 77. Für mich ist das Meer ein Jungbrunnen.

ZEIT: Beten Sie, wenn es gefährlich wird?

Pfeiffer: Nicht im üblichen Sinne, nicht aus Angst. Ich bin aber ein gläubiger Mensch, mich beeindruckt die Schönheit der Schöpfung. Ich bin Gott viel näher gekommen auf dem Atlantik.

ZEIT: Warum lieben Menschen trotz aller Gefahren und Untiefen das Meer?

Pfeiffer: Ich habe das Wasser noch nie als Gefahr empfunden. Als ich acht Jahre alt war, hatten wir in Berlin ein Grundstück an der Havel, und meine Eltern schenkten mir ein Paddelboot mit Segel. Als wir nach München zogen, war ich der schlechteste Schüler in der Klasse und verfiel in eine Depression, da steckten die Eltern mich in zwei Segelkurse, das war meine Rettung. 1968 bekam ich mein erstes kleines Segelboot, seitdem segle ich. Wenn der Wind bläst, wenn er in den Wanten pfeift, dann ist es, als ob er eine Geschichte erzählt.

ZEIT: Schwimmen Sie im Atlantik?

Pfeiffer: In jeder Bucht bin ich der Erste im Wasser, aber mitten auf dem Atlantik nie. Geraldine, meine Frau, ist Taucherin. Die findet es ganz toll da unten. Ich denke mir: Da schwimmt so allerlei, man muss das Schicksal nicht herausfordern.

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ZEIT: Sind Sie abergläubisch?

Pfeiffer: Ich bin sehr gläubig, aber nicht im Sinne der Kirche. Ich kann das, was die Kirche predigt, nicht nachvollziehen, obwohl ich der Enkel eines Pfarrers bin. Da ist mir zu viel Machtgefüge und Unehrlichkeit. Aber auf See, da rede ich viel mit meinem Gott, da bedanke ich mich für die Schönheit, die ich erleben darf.

ZEIT: Auch für das Überleben?

Pfeiffer: Nein, da habe ich mich nicht bedankt. Ich war immer vollständig überzeugt, dass die Orcas nicht unser Leben bedrohen. Ich rede oft mit meinem Boot, der Alize. Als ich ein junger Notarzt war, da lautete die Philosophie: Ruhe bewahren – Ruhe ausstrahlen. Das gilt auch für den Kapitän.

47 Kommentare

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UH

U. Hermes

Man kann die Orcas irgendwie verstehen.

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W

Wildbader

Dafür, dass die gerade die Objekte attackieren, die ihren Lebensraum am Wenigsten beeinträchtigen?

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Inseltroll

An Flugzeuge kommen sie nur schwerstens ran und dass auch nur bei Notwasserung.

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m

michaschlag

Welche Objekte beeinträchtigen ihren Lebensraum denn am meisten?

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B

BetreutesDenkenimForum

Sie attackieren das, wo sie auch einen entsprechenden Erfolg verzeichnen können. Das ist doch extrem clever. Meinen Sie nicht?

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W

Wildbader

Alle die, die auf dem Wasser mit Schweröl unterwegs sind, die Schleppnetze verlieren, ihre Abwässer verklappen, oder ihren Lebensraum sonstwie verunreinigen.

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r

ralfralf

Na ja, die Aufmerksamkeit ist ihnen jedenfalls sicher. Eine Strategie, die zB die Bauern und andere Demonstrierende ja auch verfolgen.

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Gv

Gaius von Traunstein

Man kann die Orcas irgendwie verstehen.

Ich leider noch nicht. Mein Orcisch ist noch nicht so gut.

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Veganes Hack

Am wenigsten?

Welche Spezies beeintraechtigt Orcas denn mehr als der Mensch?

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Veganes Hack

Kommen die Orcas bald auf Treckern?

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Z

Zabiegly

Hat es irgendeine Bewandtnis damit, dass der Herr Doktor seinen Freund den Herrn Orthopäden und zusätzlich den Herrn Lufthansa Kapitän einfliegen hat lassen? Sein Freund Klaus scheint es im Leben leider zu nichts gebracht zu haben. Der ist einfach nur der Klaus.

Natürlich sind Atlantiküberquerungen segelnderweise jetzt nicht unbedingt ein Hobby der unteren 10.000. Aber die Berufe der Protagonisten haben doch irgendwie rein gar nichts mit den Orca Angriffen zu tun, das fand ich doch etwas befremdlich.

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ge

ganz-entspannt

Der Klaus ist wohl vor allem ein Freund, auch ohne Berufsbezeichnung 😊 Hoffentlich hat er sich gut erholt von dem Unfall.

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uw

unendliche weiten

Klassische ZEIT-Leser halt, gedruckte Ausgabe natürlich. /S

Ist doch spannend zu lesen, man kann sich das Geschilderte sehr gut vorstellen. Aber was genau, denkt er, haben die Menschen den Orkas angetan? Was kann ein Mensch mit Segelboot den Orkas antun? Das fehlt mir im Interview.

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kauplon

Naja, ich fand die Berufe interessant. Las sich ein wenig wie ein schlechter Witz "ein Arzt, ein Orthopäde und ein Flugkapitän fahren mit dem Segelboot..." ;-)

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T

Trudello

Warum ist die einzige Erklärung, dass "wir" den Orcas etwas angetan haben. Vielleicht sind Orcas schlicht Arschlöcher.

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B

BetreutesDenkenimForum

Die die viel viel größeren Arschlöcher jagen. Nach dem Rauskürzen bleibt dann aber immer noch, dass wir die Spezies sind, die ihren Lebensraum und der aller anderer Arten zerstören

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Sevro au Barca

wer schon mal eine BBC Doku über die geguckt hat, wird einen gewissen Arschlochfaktor nicht abstreiten können ^^

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Zipfelmützenalarm

"wer schon mal eine BBC Doku über die geguckt hat, wird einen gewissen Arschlochfaktor nicht abstreiten können "

Wie? Die werden uns Menschen doch nicht den Thron des größten Arschlocher sämtlicher Spezies auf diesem gesamten Planeten streitig machen, oder?

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Veganes Hack

Wir sind die einzige Spezies, die echte Arschloecher sind.

Aber wenn es das fuer Sie einfacher macht, okay. Den Orcas macht das nichts aus.

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Marbodius

Nein, nicht mal da sind wir einzigartig. Siehe zb jugendliche Delphine. Aber zu glauben wir Menschen wären in etwas einzigartig, und sei es Arschlochtum, ist vermessen und sehr menschlich.

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W

Waldhechse

Naja, Orcas sind sehr intelligent, da scheint es zum Arschloch nicht weit zu sein! Orcas töten Wahlkälber anderer Wahlarten, nur um deren Zunge zu fressen, töten weiße Haie, nur um deren Leber zu fressen. Vor Südafrika sind aufgrund der Orcas weisse Haie schon weitgehend verschwunden, wo es bis vor wenigen Jahren zu ihrem Hauptverbreitungsgebiet gehörte. Wir sind nicht die einzigen, die einen negativen Einfluss auf andere Arten haben.

Ich könnte mir denken, dass das gerade einfach eine Orcamode ist, Segelschiffe anzugreifen. Ich habe mal gelesen, dass es bei einer Orcapopulation in Alaska eine Zeitlang Mode war, einen toten Lachs auf dem Kopf zu tragen.

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B

Bilds

Der Mensch breitet sich immer weiter aus. Man sollte den Tieren ihren Lebensraum lassen und vor allem wieder zurück geben.

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ad

ama.dablam

Mit sowas war ja zu rechnen.

1. Dort fahren Schiffe seit Jahrhunderten, lange bevor die aktuellen Orcas geboren wurden.

2. Sie greifen beispielsweise auch Haie an, die wohl nicht weniger Recht auf Aufenthalt im Meer haben als Orcas.

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V

Veradun

Wie schmeckt eigentlich Orca?

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K@rdiovers1on

Nun ja, die Antwort auf den Grund für die Angriffe steht im Text:

"Deshalb hatte ich mir einen Piepser besorgt, der die Orcas angeblich vertreibt. Doch das Ding war denen wurscht."

Ein solcher Pinger ist übrigens verboten. Genauso wie Böller oder Pyrotechnik, um Orcas verscheuchen zu wollen. Nur genau das macht die Tiere verdammt sauer. Die jagen im Verband und laute Geräusche und zB. auch Echolot verhindern deren Koordination - die Wale verstehen ihre eigenen Laute nicht mehr und gehen folglich bei der Jagd auf ihre Beutetiere leer aus.

Deshalb greifen die auch bloß die Schiffe an, von denen dieser Lärm ausgeht - die Menschen, die danach ins Wasser gescheucht wurden, sind ausnahmslos von den Walen verschont worden.

Das Geheimnis ist einfach bloß den Walen mit solchen Booten aus dem Weg zu gehen, vor allem wenn sie im Verband sind, jeglichen Krach über oder unter Wasser zu unterlassen und sich gegebenenfalls in seichteres Gewässer zu begeben. Dann wird man eigentlich immer in Ruhe gelassen.

Die Idee aus Angst vor Orcaangriffen die Wale aus dem eigenen Kurs prophylaktisch vertreiben zu wollen, ist leider zutiefst menschlich und in diesem Fall der falsche Lösungsansatz.

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I

IuAjn

Okay, in diesem Fall nehme ich meinen Post von obendrüber zurück...

Das wusste ich nicht.

⭐️ 1

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Veganes Hack

Interessante, schluessige Hypothese…

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J

Jose17

Deshalb greifen die auch bloß die Schiffe an, von denen dieser Lärm ausgeht

Die greifen sie ja eben genau nicht an. Auf der Brücke eines Tankers mit 8m Propeller werden sie es vielleicht nicht mal merken, und der macht abgesehen von der Marine und der Ölindustrie(Schallkanonen), ja den wirklichen Lärm.

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S

Sandmann08

Schwer zu sagen, wie man das Verhalten der Orcas jetzt interpretieren soll. Aus wissenschaftlicher Perspektive soll es sich ja um eine Art Trendsportart oder Jagdtraining handeln. Ich frage mich eben auch, ob die Orcas so ein Boot nicht leichter versenken könnten, wenn sie es drauf anlegten. Diese Theorie mit der Rache an der Menschheit könnte zwar schon stimmen, aber klingt auch etwas nach Science Fiction und spiegelt vielleicht stärker das schlechte Gewissen der Menschen wieder als die Psychologie der Orcas.

⭐️ 14

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Avatarbild von elfotografo

elfotografo

"Der Schwarm" von Frank Schätzing ist wohl doch nicht nur Öko-Fiktion.

⭐️ 11

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Veganes Hack

Ja, das liegt nahe.

Wo sind die Yrr?

⭐️ 2

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Markus Holzhauer

bewegendes Interview .... sympathischer Zeitgenosse.......all the best from the other side of the big pond

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GS

Goldener Scheckenfalter

Was für eine Geschichte, was für eindrucksvolle Menschen. Vielen Dank allen Beteiligten für das Interview !

⭐️ 5🤨 1

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m

michaschlag

Moderne Zeiten. Nicht mehr Ei oder Henne ist die Frage, wer zuerst da war, sondern Orca oder Segelyacht.

😁 5

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I

IuAjn

"Was wir erlebt haben, war kein Spiel, sondern eine Jagd. Ich kann ihnen aber nicht böse sein. Wir haben ihnen etwas angetan, das so erschreckend war, dass sie es unserer Spezies jetzt heimzahlen. Das tut mir unendlich leid!"

Mir tut es auch leid für die Orcas, aber ebenso für Herrn Pfeiffer. Absolut offensichtlich, dass es hier die völlig falschen getroffen hat...

❤️ 3

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I

IuAjn

Wenn es wirklich an dem Piepser lag, hat es wohl doch die richtigen getroffen. Ich nehme alles zurück.

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Cutty Sark

Die Orcas wollen keine Menschen in ihrem Revier. Ich habe kein Verständnis dafür, dass man dort auf biegen und brechen trotz deren Warnung durchfährt und dabei sein Leben, das von anderen, sowie die Gesundheit der Wale und Rettungskräfte gefährdet. Die Botschaft der Wale wird schlicht ignoriert, weil die Segler ihr gewohntes Verhalten nicht ändern wollen.

⭐️ 2

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Kd

Kapaster d.J.

Es gibt keinen anderen Weg, deshalb hat man keine Wahl.

⭐️ 1🤨 1

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Avatarbild von Tortellinitotalitarismus

Tortellinitotalitarismus

Kürzlich habe ich dazu diesen Artikel gelesen:

https://www.stiftung-meeresschutz.org/themen/tourismus-schifffahrt/orca-angriffe-auf-segelboote/

Auch, wenn es sich anders anfühlt und durchaus bedrohlich sein kann, sollten wir das Verhalten nicht vermenschlichen.

Die Experten sprechen von Interaktionen, die noch nicht ganz geklärt sind, aber durchaus einen spielerischen Aspekt haben können.

Andere Begriffe provozieren einen Teil der hier schon gefallenen Reaktionen, werden der Sache aber nicht gerecht.

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Charles B

Wenn einem bei ordentlich Wind und Wellengang eine Gruppe Wale das Boot zerlegt, dann kann man das vielleicht gar nicht nicht persönlich nehmen.

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Kd

Kapaster d.J.

Kann ich gut nachvollziehen. Selbst die Idee, auf die Tiere zu schießen. Das ist halt eine sehr bedrohliche Situation.

Aber bevor ich einen "Piepser" ausprobiere, würde ich ja zuerst einmal den Motor anwerfen. Das Geräusch kennen die Tiere und haben vielleicht Respekt davor.

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AN

Ann Noun Jusaneym

Möglich. Oder aber es ist genau das, was die Tiere zusätzlich triggert.

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Exploraberg

Beeindruckende Story ! - Orcas sind intelligent , und "spielen" im Rudel mit ihrer gejagten Beute , wie Seerobben z.B. vor der Mahlzeit . Killerwale u. a. genannt. Sicher wissen jene sehr genau , ein "kleineres" Segelboot von einem Supertanker in jener Meeresenge aus ihrer Unterwassersicht bestens zu unterscheiden.